Rumo Logística Implementa Nuevo Sistema de Consola de Despacho TXROIP de Remotatec
LA EMPRESA
Rumo Logística, la empresa de transporte ferroviaria más grande de Brasil, con 12 mil kilómetros de ferrocarriles, 1.000 locomotoras, 27,000 vagones y 13,300 empleados, ha realizado una inversión para modernizar su sistema de gestión y despacho de radiocomunicaciones. La comunicación, antes analógica, ahora es digital entre los sitios de repetición y el servidor de datos, a través de la red TCP / IP, lo que resulta en una mejora considerable y la seguridad de las comunicaciones y los datos que transitan por la red. Además, las comunicaciones y logs en el servidor se pueden auditar a través de un filtro de búsqueda simple y eficiente.
EL DESAFÍO
El antiguo sistema incluía una red de radio totalmente analógica con interfaces antiguas y obsoletas, que dificultaban el mantenimiento y el funcionamiento del propio sistema. El cambio a una nueva solución IP técnicamente más avanzada fue una cuestión de garantizar el control, la gestión y la integración del ferrocarril para evitar accidentes y pérdidas en la operación. Otra necesidad era integrar las informaciones a la base de datos Oracle del cliente y producir informes dedicados al modo de operación con filtros únicos para las auditorías.
LA SOLUCIÓN
El sistema fue implementado en el cliente con Consolas de Despacho TXROIP Remotatec IP, integrando los sitios ferroviarios. El sistema del cliente está dividido en dos redes diferentes: la red sur y la red norte; sistemas independientes, pero controlados por el CCO (Centro de Control Operacional) ubicado en Curitiba-PR. El proyecto de la red sur se concibió en dos etapas, con la primera fase utilizando gateways para conectar las estaciones a los servidores controladores en el CCO. En la segunda fase, se ejecutará la conexión de los repetidores vía IP directamente a los servidores controladores. La red norte, en su diseño original, ya contempla la conexión directa entre los repetidores en sus sitios y los servidores controladores. Otro punto fundamental de la solución fue la integración del sistema de alarma de descarrilamiento ferroviario. En la primera fase de implementación, la alarma de descarrilamiento es decodificada mediante el protocolo MDC1200 en modo analógico o el protocolo de emergencia en modo digital, que se muestra en la consola para que el operador pueda tomar acción. Este registro se graba en el servidor HUB para ser auditado posteriormente por los gerentes del sistema. A lo largo de la red sur, se instalaron 125 alarmas de descarrilamiento identificadas por ID, coordenadas, distancia, km y ubicación, lo que permite al despachante en el CCO visualizar el mapa en la Consola de Despacho TXROIP. Las funciones disponibles en la Consola de Despacho TXROIP para el sistema de radio digital NXDN son: llamada en grupo, llamada individual, llamada de emergencia, stun/revive, mensaje de texto y control de radio. Además del sistema instalado en el CCO, se construyó un DR – Disaster Recovery, que consiste en un conjunto de consolas y servidores como una estructura redundante para mantener la operación del sistema. Los informes dedicados al modelo operativo del cliente fueron personalizados en el software de gestión, incluyendo la disponibilidad de datos y registros de eventos en la base de datos Oracle, para identificar rápidamente cualquier incidencia y ejecutar acciones de manera rápida y eficaz.
LOS BENEFICIOS
Los controladores de tráfico, despachantes, mecánicos y equipos de mantenimiento son los principales agentes de cualquier operación y cuentan con la seguridad y fiabilidad de que sus comunicaciones serán correctamente recibidas, procesadas y almacenadas a través de un dispositivo que integra, controla y agiliza las operaciones. El aumento de la seguridad en la operación ha sido considerable, ya que, además de las grabaciones de los audios, eventos, emergencias e IDs registrados en el servidor, la Consola de Despacho TXROIP ofrece una lista de las últimas 100 grabaciones para una consulta rápida por parte de los controladores de tráfico, en caso de que el mensaje no haya sido completamente comprendido en el primer contacto. La modernización del sistema ha reducido los eventos de mantenimiento correctivo, generando, en consecuencia, ahorros debido a la disminución de las horas de inactividad de los servicios.